飞马起重(图)、欧式单梁起重机、重庆单梁起重机
四绳抓斗上盖板的改造(注意如果使用四滚子导绳轮,只需把盖板绳孔增大就行了)在抓斗上盖板钢丝绳通过的地方,钢丝绳也出现磨损,尤其是在抓斗倾斜状态下工作时表现更突出。对此,在抓斗的上盖板钢丝绳通过的地方(即周围)焊接上一矩形固定板,然后在矩形固定板内按照要求安装上两个滑轮,使钢丝绳在两个滑轮中问通过(如图2所示)。这样大大减少了钢丝绳的摩擦阻力和磨损,只需定期检查滑轮的磨损和轴承的润滑情况,方便又快捷。,3.其他事项1)在钢丝绳(分为长绳和短绳)的使用中,长绳可以掉头使用,也可以将替换下来的长绳截取可以利用的部分改成短绳,以节约成本。2)绳子的长短要一致,10吨单梁起重机,否则绳子在使用中的受力不一样,也就加速了绳子的磨损。3)滑轮组的运转灵活对延长钢丝绳的使用寿命十分重要,因此滑轮组的轴承要有良好的润滑。由于抓斗经常在粉尘浓度大的环境下工作,尤其是在冬季,物料干容易产生飞尘,欧式单梁起重机,因此维护人员要按规定时间加注润滑脂,保持油线清洁、油路畅通,保证轴承密封良好。另外,钢丝绳本身也需要定期加油,用钢丝刷清洁表面污垢以后再加润滑脂进行润滑,这样可以减少钢丝绳的磨损。4)加强岗位工的培训力度,增强对本岗位的责任心意识,熟悉本岗位的机械性能,精心操作,发现问题及时处理,单梁桥式起重机,减少事故的发生。通过采取以上的措施,延长了钢丝绳的使用寿命,降低了岗位人员和维修人员的劳动强度,节约了资金,降低生产成本,抓斗的正常运转为下一道工序的连续稳定运转提供了有力的保证。2、天车常用电器及其使用中注意的问题:在目前的起重领域中所使用的桥式起重机,其电气控制方式绝大多数还是采用有触点的交流继电-----接触器控制。这种控制方式在目前的工业电气自动化控制领域中显得相对古老了许多,但由于这种控制系统对恶劣环境的适应性较强,绕线式异步电动机在起重领域所具有的的工作性能以及造价等原因,河南矿山交流继电接触器控制方式还是具有着广泛的应用前景。由于有触点的交流接触器受其固有的机械寿命的影响,受恶劣工作环境的侵蚀,以及很高的工作频率,其发生故障的频率也相对较高,因此对其进行必要的日常维护和检修工作非常重要。尤其是在重工业(如冶金)企业中,对河南矿山起重机的运转率要求很高,维修人员必须加强日常维护以提高设备运转率。1)接触器触头故障的原因及维修:(1)触头过热:触头接通时,有电流通过便会发热,但正常情况下触头是不会过热的。当动静触头接触电阻过大或通过的电流过大时,则会引起触头过热,当触头温度超过允许值时,会使触头特性变坏,甚至产生熔焊。产生触头过热的具体原因河南矿山起重机分析如下:(1)触头间的电流过大。任何电器的触头都必须在其额定电流值下运行,否则触头会过热。造成触头电流过大原因有:系统电压过高或过低;用电设备超载运行;电器触头容量选择不当和故障运行四种可能。2)动静触头间的接触电阻变大。接触电阻的大小与触头的发热程度成反比,其增大的原因有:一是因触头压力弹簧失去弹力而造成压力不足或触头磨损变薄,针对情况应更换弹簧或触头;二是触头表面接触不良。例如在运行中,粉尘、油污覆盖在触头表面,加大了接触电阻;再如,触头闭合分断时,因有电弧会使触头表面烧毛、灼伤,致使残缺不平和接触面积减小,而造成接触不良。因此真诚提醒您应注意对运行中的触头加强保养。4)起重机天车凸轮控制器控制原理及维修:1)凸轮控制器的结构凸轮控制器从外部看,由机械、电气、防护罩等三部分结构组成。其中手柄、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮为机械结构。触头、接线柱和联板等为电气结构。而上下盖板、外罩及灭弧罩等为防护结构。2)KTJ系列凸轮控制器控制电路的特点:a、可逆对称电路。b、为减少转子电阻段数及控制转子电阻的触点数,采用凸轮控制器控制绕线型电动机时,重庆单梁起重机,转子串接不对称电阻。c、用于控制提升机构电动机时,提升与下放重物,电动机处于不同的工作状态。3)起重机控制线路分析(1)KTJ凸轮控制器可以在平移机构和提升机构中应用。本天车的大、小车的水平移动是用KTJ凸轮控制器控制的。(2)起重机小车控制电路分析:KTJ凸轮控制器它可以同时操作两台绕线式转子电动机,但是本文所介绍的桥式起重机的大车电动机定子回路的换向电路不是用凸轮控制器的触点完成的,而是依靠正反转接触器控制回路完成的。凸轮控制器操作手柄使电动机定子和转子电路同时处在左边或右边对应各档控制位置。左右两边转子回路接线完全一样。当操作手柄处于一档时,除定子电源触头和保护回路使用的两对触点接通外,其余各对触点均不接通,转子电路电阻全部接入,电动机转速低。随着档位的提高,触头也逐级闭合,转速逐步升高;当凸轮控制器处在第五档时,五对触点全部接通,转子电路电阻全部短接,电动机以高转速运行。(3)起重机大车控制电路分析:大车凸轮控制器的一组触点用于零位保护,第二组和第三组触点用于总电源接触器线圈回路中的保护,另外三组触点串接在大车电动机转子电阻器回路中,用于逐级切除转子电阻,即除了电动机定子电源是由接触器控制之外,保护电路和电阻器的切除均由凸轮控制器进行控制。(4)保护联锁环节分析:控制器3对常闭触点中一对(1-2)用来实现零位保护另外两对配合两个运动方向的行程开关SQ1、SQ2实现限位保护。(具体电路在保护柜电路图中))
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