船舶钢管本标准参照中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》(2006版)中无缝钢管技术内容修订。本标准代替GB/T5312--1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》。本标准与GB/T5312-1999相比，主要变化如下:--增加了订货内容;--删除了标记示例;--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;--增加了长度允许偏差等级;--增加了全长弯曲度指标;--修改了硫、磷的含量;--修改了钢的冶炼方法;--修改了弯曲试验的方法;船舶钢管随着钢铁工业的高速发展，我国无缝钢管生产得到同步发展，成为世界无缝钢管生产大国，2005年突破1000万t，DNV船舶钢管，达到1171万t，其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧Φ406mm的中小直径管)。在规格方面，我国无缝钢管生产以小直径管为主，其中≤Φ140mm约占65%，GL船舶钢管，为750万t；∧Φ140～273mm约占25%，为285万t；∧Φ273～406mm约占9%，船舶钢管，为105万t；≥Φ406mm约占1%，为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题，每年还需进口部分无缝钢管，2005年进口68万t，其中油井管29万t，CCS410G船舶钢管，高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm，壁厚为270mm)，另外还进口部分大直径压力容器管。我国无缝钢管行业近几年出现了快的发展，连续六年产销两旺，产品结构调整成效显著，自给率逐年提高。2004年中国钢管产量达到2123万吨，占钢管产量的25%以上，无缝管和焊接管均实现净出口的良好态势，市场价格一直高位运行。技术改造和投资创历史新高，技术装备大为改善，出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业，跨入大钢管集团的行列。GL船舶钢管-鹏宇管业-船舶钢管由沧州鹏宇管业有限公司提供。沧州鹏宇管业有限公司位于河北省盐山县城南开发区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前鹏宇管业在其它中享有良好的声誉。鹏宇管业取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。鹏宇管业全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)