木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。混凝土轨枕；二次后，由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。中国铁路自1957年起也大量采用预应力混凝土轨枕，截至1983年底已铺设约6445万根。钢筋混凝土轨枕；使用寿命长，弹条规格齐全，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。木枕的失效标准有以下几条：(1)腐朽失去承压能力，弹条供货厂家，钉孔腐朽无处改孔，弹条价格，不能持钉。(2)折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。(3)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，弹条，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路，厚度不足100mm。(4)劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。林州市晨辉道岔有限公司弹条-晨辉道岔信誉保证-弹条供货厂家由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司是从事“工矿道岔,工矿配件,机械加工”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：田经理。同时本公司还是从事煤矿道岔，盾构道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。)