桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件设计荷载是采用jt-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计的。使用的异型钢材质为16mn桥梁钢，公路多向变位伸缩缝，钢材抗拉强度应不低于480mpa，容许弯曲应力不低于210mpa。其它钢板不得低于q235强度。桥梁伸缩缝的表示方法桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性设备，对接式弹性缝设备，依据其结构形式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。设计制造技术条件其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，240型多向变位伸缩缝，容许弯曲度应力不低于210Mpa。结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，多向变位伸缩缝，其容许弯曲应力不低于210Mpa。设计荷载采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，80型多向变位伸缩缝，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区伸缩缝型钢类型，是C、E、F、Z型型钢的统称，80和160指的是伸缩缝的缝宽多向变位伸缩缝-朔涵-公路多向变位伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司在金属建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，朔涵一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。)