C40型伸缩缝伸缩量计算选择伸缩量范围时，桥梁多向变位伸缩缝，应考虑下列因素：温度变化影响；混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；由于恒载产生的梁端转动位移影响；由于制动力引起的支座位移影响；由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力及预应力损失等影响。上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，160型多向变位伸缩缝，设计中应留有足够的余量是比较合理的。设计制造技术条件其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，多向变位伸缩缝，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。设计荷载采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水清除伸缩缝槽内杂物，公路多向变位伸缩缝，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。朔涵(图)-桥梁多向变位伸缩缝-多向变位伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是河北衡水,金属建材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在朔涵领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创朔涵更加美好的未来。)