桥梁伸缩缝是公路界公认的一项技巧性难题，现在仍处于研究探讨一I1。为了改善路面与桥面相接处的平整度，普通以为：一方面应加大桥梁的联孔长度以增加伸缩缝的数目，这就请求研制大位移伸缩缝从而满足大位移伸缩量的需求；另一方面要不停改良伸缩缝的型式，资料以及设计和施工质量。资料及加工请求。橡胶、钢材、钢筋等应契合《公路工程本国文件范本》的规则。混凝土：伸缩缝的浇筑均采用C50水泥混凝土。确定安装缝隙宽度根据现场实际情况对无预埋筋部位.可以在两侧梁板以250com距离打孔孔径18MM，做一个U型钢筋，把U型钢筋直入孔中，用植筋胶黏结，待牢固后，桥梁模数式伸缩装置，将伸缩缝一侧的锚固钢筋与预留槽的U型钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，模数式伸缩装置，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，高架桥模数式伸缩装置，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，E40型模数式伸缩装置，使伸缩缝可靠锚固。设计制造技术条件其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。设计荷载采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。E40型模数式伸缩装置-朔涵(在线咨询)-模数式伸缩装置由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。E40型模数式伸缩装置-朔涵(在线咨询)-模数式伸缩装置是衡水朔涵路桥养护工程有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨经理。)