企业视频展播，请点击播放视频作者：寿光市馨海融雪制品有限公司环保型融雪剂研究方向环保融雪剂的研发方向为：1）安全环保。完全不含盐成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用化学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。2）用量省，速度快（与盐比）。例如用量为盐的几分之一，速度却比盐快数倍。3）工作温度（或应用区间）低（盐低工作温度为－5℃）。在－40℃也可工作。4）持续融雪时间长。长达数天以上。5）适应面广。城市道路、高速公路、空港、要地等特殊地点场所均可使用。6）价格便宜。目前市场上融雪剂种类繁多，但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得，撒布方便，但对公路设施腐蚀严重，周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点，但价格昂贵，有的甚至是氯盐类的10倍，融雪能力也有限，并没有被大规模使用。如何根据实际情况，开发出一种既廉价又环保，既方便的融雪速度，既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度更低，就容易形成冰面。种类与性能目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，冬季融雪剂，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。什么是融雪剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。和田冬季融雪剂「在线咨询」由寿光市馨海融雪制品有限公司提供。寿光市馨海融雪制品有限公司位于山东省寿光市营里镇道口工业园。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前馨海融雪制品在化工产品加工中享有良好的声誉。馨海融雪制品取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。馨海融雪制品全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事山东融雪剂，销售融雪剂，供应融雪剂的厂家，欢迎来电咨询。)