天车电气接线图及线路分析1、10吨双梁抓斗桥式起重机保护柜电气原理分析：1）10吨抓斗桥式起重机总电源接触器线圈回路中串入了凸轮控制器和主令控制台的零位触头、停止按钮、紧急按钮、电锁、大小车过流继电器常闭触头、张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头，以及各个舱门开关限位等。图中所示的停止按钮、紧急按钮、电锁以及启动按钮、信号指示灯等统一安装在司机室联动操作台的面板上，便于司机操作。大小车过流继电器的常闭触头随其继电器安装在桥式起重机的保护柜中，桥式起重机单梁，张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头则安装在小车走形机构上，张闭和提升限位开关装在与钢丝绳卷筒同轴安装的短轴上，通过涡轮蜗杆传动机构转动，当到达预先设定的开断位置时，依靠凸轮机构使触点打开，切断总电源接触器线圈的控制电源，使总电源接触器停止工作。舱门限位开关共有五个，其中大车两端梁上车门处各安装一只，司机登车门处安装一只，司机室门安装一只，另外一只安装在司机室到起重机大梁的楼梯门处。按下启动按钮后，如果上述触点均在正常闭合状态，则总电源接触器K0线圈得电，触头吸合，衡水单梁起重机，电源被分别分配到各个工作机构的配电开关上口，为其他各回路正常工作创提供条件。上述触点中只要有一个条件（触头常闭）不满足，总电源接触器都不能吸合。如果凸轮控制器和主令控制台不在零位，即使其他条件都满足，总电源接触器同样不能吸合，保证了桥式起重机在运行过程中发生断电时，天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，从而保证了设备和人身安全。抓斗天车张闭、提升机构电气原理图分析：本文所介绍的10吨抓斗桥式起重机的张闭、提升机构的电气控制是由凸轮控制器与接触器配合完成的。1）零位及失压保护回路：提升、张闭凸轮控制器的零位触点与其电动机的四只过流继电器常闭触点串接在零压继电器线圈回路中，只有在提升、张闭主令控制器的手柄均处在零位时，零压继电器的线圈才能通电并通过其一对常开触点自锁保持。2）提升、张闭回路的联锁保护：在提升和张闭接触器线圈回路中，各自串接着相反方向接触器的常闭触点，即提升回路中串接下降接触器的常闭触点，下降接触器线圈回路中串接上升接触器的常闭触点，同样，张斗与闭斗接触器的线圈回路中也串接着对方的常闭触点。这样就防止了故障情况下或误操作时发生电源短路事故的可能。3）提升、张闭回路的限位、超重保护：在上升和斗闭接触器线圈回路，单梁起重机厂家，共同串进了提升限位、斗闭限位和称重传感器的常闭触点。当抓斗提升到预定的位置时，其限位开关打开，切断抓斗提升回路的电源，保护设备安全；当抓斗抓起的物料超过起重机的极，超重传感器发出报警并切断抓斗提升回路的电源，以防止事故的发生。（十）接零保护起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，金属结构（或大车轨道）应采取接零保护，就是把金属结构（或大车轨道）与供电电网的零线连接起来。当起重机上的电气设备因绝缘破坏发生漏电碰壳时，可以借零线形成单相短路，产生足够大的单相短路电流，迫使线路上的保护装置迅速动作，切除故障电源。短路保护装置通常是熔断器和断路器，其动作快慢或能否动作取决于单相短路电流的大小。（十一）接地保护在中性点不接地的低压供电系统中，起重机的金属结构（或大车轨道）应采用接地保护。接地电阻不大于4Ω时，一旦起重机上电气设备发生碰壳，单梁起重机价格，金属结构（或大车轨道）的对地电压不会超过36V，是安全的。供电电源为中性点不接地的高压电源（一般为3，6，10KV）时，起重机金属结构及电气设备采用接地保护。在这种系统中，即使发生单相接地，接地电流也不超过10A，属于小接地短路电流系统。如果电流按30A考虑，高压与低压共用一套接地装置，采用接地保护的高压电气设备的金属外壳上的对地电压120V考虑，则接地电阻Rd≤120/30=4Ω，但漏电的高压电气设备上的电压为120V，对人体仍有危险，电气设备还应设置能够自动切除接地故障的继电保护装置。飞马起重(图)-单梁起重机厂家-衡水单梁起重机由河南省飞马起重机械集团有限公司提供。“钢丝绳电动葫芦,起重机系列,电动平车,悬臂吊,液压升降平台等”选择河南省飞马起重机械集团有限公司，公司位于：河南省长垣县起重工业园区，多年来，飞马起重坚持为客户提供好的服务，联系人：李经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。飞马起重期待成为您的长期合作伙伴！)