天车减速机的拆卸检修1、减速机的拆卸检修与装配（1）减速器的拆卸1）整台减速器的拆卸如有整台同型号、同传动比的减速机备件时，已损坏的减速器可整台更换。分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，单梁起重机厂，整台减速器即可卸下。2）减速器零部件的拆卸①把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。②卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速器剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。③把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。（2）减速器的检修1）减速器箱体接合面的检修：减速器经过一段时间运转后，箱体有时发生变形。箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏油现象。因此，必须进行修理。①用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以红铅油使两接合面磨合，每研磨一次刮掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要求的精度。②研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。2）齿轮的检修①检查齿轮轮齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。②检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后，齿厚会变薄，单梁起重机厂家，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石清除齿端毛刺后继续使用。3）轴的检修①用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹，发现裂纹立即更换。②齿轮轴允许径向跳动不大于0.02~0.03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm，当轴的直线度超过此值时，应进行冷矫或热矫（火焰矫正）。4）漏油的检修①减速器的漏油部位减速器漏油通常发生在如下几处：a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。c、观察孔的平盖处。②漏油的原因分析a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。d、油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。天车电气接线图及线路分析1、10吨双梁抓斗桥式起重机保护柜电气原理分析：1）10吨抓斗桥式起重机总电源接触器线圈回路中串入了凸轮控制器和主令控制台的零位触头、停止按钮、紧急按钮、电锁、大小车过流继电器常闭触头、张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头，以及各个舱门开关限位等。图中所示的停止按钮、紧急按钮、电锁以及启动按钮、信号指示灯等统一安装在司机室联动操作台的面板上，便于司机操作。大小车过流继电器的常闭触头随其继电器安装在桥式起重机的保护柜中，张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头则安装在小车走形机构上，张闭和提升限位开关装在与钢丝绳卷筒同轴安装的短轴上，通过涡轮蜗杆传动机构转动，当到达预先设定的开断位置时，依靠凸轮机构使触点打开，切断总电源接触器线圈的控制电源，菏泽单梁起重机，使总电源接触器停止工作。舱门限位开关共有五个，其中大车两端梁上车门处各安装一只，司机登车门处安装一只，司机室门安装一只，另外一只安装在司机室到起重机大梁的楼梯门处。按下启动按钮后，如果上述触点均在正常闭合状态，则总电源接触器K0线圈得电，触头吸合，单梁起重机价格，电源被分别分配到各个工作机构的配电开关上口，为其他各回路正常工作创提供条件。上述触点中只要有一个条件（触头常闭）不满足，总电源接触器都不能吸合。如果凸轮控制器和主令控制台不在零位，即使其他条件都满足，总电源接触器同样不能吸合，保证了桥式起重机在运行过程中发生断电时，天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，从而保证了设备和人身安全。减速器的装配①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。②轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05mm塞尺检查（塞尺不得通过）。采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙两端的内齿圈4一起取下。2）卸去锁紧螺母10和止动垫圈9，图4联轴器的拆卸将制动轮11取出；卸去锁紧螺母13和1、主动轴；2、联轴器轴接手；3、外齿套；止动垫圈14，将联轴器轴接手2从电动4、内齿圈5、浮动轴；6、螺母；7、连接螺栓；机轴上卸下。8、从动轴；9、14、止动垫圈；3）卸去浮动轴5两端内齿圈4上的10、13、锁紧螺母；11、制动轮；12、螺栓螺栓12，将内齿圈4从外齿套3上退出。4）用掳子拉出浮动轴5上的外齿套3。为了便于拆卸，可将外齿套加热使其膨胀后拉出，或用液压机压出。至此，整套联轴器拆卸完毕。2、齿轮联轴器的大修1）检查内齿圈和外齿套轮齿的磨损、破坏状态。对于起升机构和运行机构的轮齿磨损量不超过前述报废标准。2）检查联轴器是否有疲劳裂纹，可用放大倍数不小于20倍的显微镜观察，也可通过敲击声判断或用浸油法观察有无疲劳裂纹，如发现裂纹，应更换新件。)